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注塑機(jī)油溫過高
文章出處:責(zé)任編輯:admin作者:瀏覽量:393發(fā)表時(shí)間:2016/06/21
油溫不正常上升可能是冷卻系統(tǒng)不正常或油壓元件于工作時(shí)產(chǎn)生高熱而引起。
?、艆s系統(tǒng)不正常
?、倮鋮s水供給不足，如水掣未完全開啟，水壓不足或水泵流量不符合需要等。
②管道堵塞，如過濾網(wǎng)、冷卻塔散熱能力不足，或損壞或氣溫過高。
?、劾鋮s水溫過高，如冷卻塔散熱能力不足，或損壞或氣溫過高。
?、埔簤合到y(tǒng)產(chǎn)生高熱
?、儆捅脫p壞，內(nèi)部零件在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)磨損產(chǎn)生高熱。
?、趬毫φ{(diào)節(jié)不適當(dāng)，液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期處于高壓狀態(tài)而過熱。
③油壓元件內(nèi)漏，例如方向閥扣壞或密封損壞令高壓油流經(jīng)細(xì)小空間時(shí)產(chǎn)生熱量。
當(dāng)氣壓沖床上的氣缸發(fā)生時(shí)故障可在氣壓沖床汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂。當(dāng)氣壓沖床汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。
用氣壓沖床汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。
噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。
注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證氣壓沖床結(jié)合面的嚴(yán)密。