業(yè)務(wù)展示
對車站頂板外防水進行處理施工工藝如下
1.1997年9月初開始基面處理包括止水、接角、蜂巢、接頭、龜裂、凹凸部位進行處理。該工程采用日本大關(guān)公司PARATEX防水材料。這種材料采用變形樹脂與高鉛水泥混合，特有龜裂（0.5mm以內(nèi)）自閉功能。它的施工方法是，首先用PARATEX滲透劑處理基面，之后對滲漏處進行防水補墻涂抹，然后用玻璃纖維無紡布及原液與混合材比1:0.3進行涂布，最后是防水層涂布，比例為1.2:2。
2.對誘導(dǎo)縫處理的具體施工工藝如下:
（1）去除誘導(dǎo)縫內(nèi)的木條并清理干凈垃圾，
（2）用水泥漿修補縫，
?。?）用聚乙烯膜片鋪在誘導(dǎo)縫的底部，
?。?）用膠布粘貼在縫兩側(cè)，
?。?）用低膜度聚硫脂（膠霸600）充填，
?。?）用泥刀在誘導(dǎo)縫上面抹平水泥漿，
?。?）用二層無紡布粘貼后，再涂布二層防水層。
3.特別對頂板與地下連續(xù)墻接縫處進行防水處理，具體施工步驟為:
?。?）清掃后，在頂板與連續(xù)墻夾角處用PARATEX 1:3防水材填充，形成40mm×40mm的40℃斜角；
（2）用無紡布在200mm×200mm的范圍內(nèi)粘貼，用1:0.3防水材進行涂抹，
（3）用PARATEX材（原液1:混合材0.6）涂抹二次。
二、不同滲漏部位的不同堵漏施工方法
由以上分析，不同滲漏部位的滲漏原因不同，特點不同，必須針對各滲漏部位采取不同的材料和不同的堵漏方法。
?。?）"地下連續(xù)墻夾縫滲漏
針對地下連續(xù)墻夾縫滲漏可以采取以下堵漏方法:
?、傧日页雎┧c，然后用鑿子鑿開混凝土，直到漏水點找到為止，把漏點周圍的泥漿清除干凈。
?、谌缓笤诼┧c周圍安放兩根橡皮管（一根壓漿管，一根冒漿管），用雙快水泥進行堵漏，用化學(xué)劑進行壓漿直至漿液從冒漿管溢出為止。
（2）內(nèi)襯墻裂縫滲漏
應(yīng)針對縫寬及水流量大小不同而采取不同的施工方法:
內(nèi)襯墻裂縫寬度大部分在1mm以內(nèi)，地下一層約占20%，地下二層約占80%。為了控制裂縫，防止鋼筋銹蝕，杜絕漏水現(xiàn)象，對于縫寬超過1mm及流水量大的裂縫采取氰凝、丙凝綜合注漿法；對于1mm以內(nèi)裂縫，則采用氰凝單液注漿法；對于沒有明顯裂縫，肉眼不易看出的汗性滲水縫或點，采取丙凝雙液注漿法。
具體施工工藝程序步驟如下:
?、勹彶坫@孔
找準漏水點后，鉆孔鑿槽，槽縫要與基面垂直。
鑿槽縫寬因縫的性質(zhì)而異，伸縮縫沉降縫，縫寬20mm左右，槽深2-3cm；預(yù)埋鋼洞門環(huán)形縫和施工縫縫寬闊25-30mm；對墻面片狀滲漏點須找準水源后排梅花樁，從大而小逐個解決。
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抽槽后要沖干凈，抽槽皮管的粗細與槽縫相近,
抽槽時要準確掌握泥漿的凝結(jié)時間與軟硬程度，
封堵物要與槽壁擠壓密實。
注漿堵漏，等漿液凝固后，切除注漿管及出漿管，封閉管口。
?。?）誘導(dǎo)縫滲漏
對于誘導(dǎo)縫滲漏處理也可采用化學(xué)注漿法，具體施工如上述方法，但時間上不宜太早，須在寒冷季節(jié)，這是因為兩塊板混凝土澆搗時溫度較高（25℃-30℃），在0℃左右處理這兩條縫時，混凝土結(jié)構(gòu)上裂縫長度、寬度為最大，注漿后效果較顯著。
?。?）頂板收縮縫及冷縫
對于頂板收縮縫及冷縫處理，采用低模量聚硫密封膏，結(jié)構(gòu)內(nèi)部用上述第三種方法，即用化學(xué)注漿法進行防水處理。實踐下來，效果顯著，頂板基本上無濕跡。
沈陽德美斯防水堵漏工程有限公司，防水堵漏20年，沉淀出自己先進的技術(shù)團隊和專業(yè)的施工隊伍。自成立之初到現(xiàn)在，曾多次承接如沈陽地鐵1號線第一合同段防水工程、沈陽地鐵2號線會展中心站防水堵漏工程、沈陽2號線一期第六合同防水工程等地鐵防水堵漏堵漏工程，效果顯著！
在地鐵滲漏水治理中，根據(jù)工程實際的特點，遵循 “防、排、截、堵”、“因地制宜，剛?cè)嵯酀敝卫淼脑瓌t，重點推廣以自防水混凝土作為主要材料，并和柔性外包防水相結(jié)合的具體防水方案。提高防水材料適用性、耐久性，尤其是要鼓勵新材料、新技術(shù)的改革創(chuàng)新、滿足地鐵以及更多的地下工程所提出的高要求、高標(biāo)準。從這個角度出發(fā)，在現(xiàn)有的各方面相關(guān)檢測標(biāo)準基礎(chǔ)之上，建立健全適用于地鐵以及更多地下工程防水耐久性的技術(shù)標(biāo)準和檢測方法。加強防水工程的施工及治理的管理，預(yù)防或檢修防水材料的失效。根據(jù)車站滲漏水的具體情況，進行具體問題具體分析，制定裂縫分級及處理措施。