全自動蓄電池鑄焊機【又稱全自動電動車電池組裝用小密電池鑄焊機】的日產維護與保養如下所述:
一、日常保養:
主機中各活動部位的導軌必須加注高溫黃油（300℃），周期為每星期一次；
刷耳機及切耳機的導軌加注普通潤滑油脂，周期為每星期一次；
夾具活動導桿部位加注機油潤滑，夾具可靈活動作即可。
檢查夾具的四個定位銷，若銷的定位面粘有鉛，必須及時清理，否則影響鑄焊質量；
檢查夾具的四個定位銷的焊接點，此焊點因長期使用后可能出現斷裂。若有斷裂，焊接后即可正常使用；
檢查氣源三聯件中的水杯中的油水，若水位超出紅線，必須把油水放出。
檢查氣源三聯件中的油杯中的油，若油位低于最低線，必須加注機油（油霧器的滴油量為10秒/滴）。
檢查水箱中的水位，水位高出最高線或低于最低線，設備都必須停止使用。
設備使用的氣源為:壓力（恒壓）0.6MPa；排氣量0.6m3/min。
二、特別注意事項:
設備運行時，安全門必須完全關閉，此門主要作用為防止機內鉛液往外飛濺傷人，防止運行過程中人員身體與運動部件接觸而受傷，否則會有危險；
設備運行時，特別是脫模時，設備倆側面不能有人，否則會有危險；
若需要檢修設備或更換模具時，必須把電源及氣源關閉，以排除設備誤動作引起的危險；
設備必須良好接地后方可開機運行；
設備周邊為高溫區特別是設備兩邊的模具引出管溫度非常高，嚴禁人身的任何部位與其接觸。否則會被嚴重灼傷；
三、常見問題及原因分析:
| 問題現象 | 原因分析 | 解決方法 |
| 焊接不牢 （牙印） | 焊接溫度太低 | 調整至適當的焊接溫度 |
| 助焊劑沒粘或量不足 | 加足助焊劑 |
| 極耳不干凈 | 把極耳清理干凈 |
| 模具溫度不夠 | 加長預熱時間，調整氣壓 |
| 匯流排不光滑 、氣孔、炸鉛 | 助焊劑過量 | 把助焊劑吸干些 |
| 極耳過長 | 切極耳 |
| 極耳部分有氣孔 | 更換氣孔極板 |
| 極耳過熔 | 溫度過高 | 調整至適當的焊接溫度 |
| 下模預熱時間太長 | 適當調整下模預熱時間 |
| 鑄焊時間太長 | 適當調整調整鑄焊時間 |
| 匯流排或部分 未成形 | 冷卻水量不足 | 加足水量 |
| 冷卻水泵故障 | 更換或修理冷卻水泵 |
| 冷卻方式不對 | 調整冷卻方式 |
| 極柱被拉變形 或拉掉極群 （難脫模） | 冷卻參數不適應 | 調整冷卻方法及方式 |
| 氣壓不夠 | 增大或調節至適當壓力 |
| 模具脫模不良 | 噴脫模劑 |
| 極耳焊接不到位 | 調整極耳或更換不良極板 |
| 錫含量不夠 | 加錫（錫含量為1-1.5℅） |
| 模具預熱時間太長 | 減少預熱時間 |
| 使用過程中 按啟動鍵不運行 | 實際溫度低于最低溫度 | 調整最低溫度或等待升溫 |
| 按啟動鍵小于0.5秒 | 按住啟動鍵大于0.5秒即可 |
| 設備未復位或下模支架下方被異物卡住無法回位 | 按急停鍵旋出以復位設備或去除異物后復位 |
| 行程傳感器移位 | 調整傳感器回原來位置 |
| 行程傳感器損壞 | 更換傳感器 |
| 按任意鍵都不運行 | 氣源沒打開或氣壓不夠 | 打開或調整氣壓 |
| 實際溫度低于最低溫度 | 調整最低溫度或等待升溫 |
| 電腦板死機 | 關閉電源后重新啟動 |
| 溫度升不上 | 電熱管損壞 | 更換電熱管 |
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