船舶用氣囊的柔性來上排下水的優點(氣囊下水與傳統工藝的差別) 一、節省大量的建設經費和初期投資 船舶利用氣囊方式上排、下水是一項有發展前途的新工藝，改變了修造船舶只能采用滑道、浮船塢、船塢的下水方式，從而節省了因建造滑道、船塢、浮船塢所投入的大量的資金，從而大大降低建設船廠的前期投入;而傳統工藝上下水所使用大量的纜繩，鋼架軌等金屬制品，需要經常維護保養或者更新，從而使維護費用大大增加。 二、氣囊下水可大幅度的提高船廠修造能力 因為傳統工藝的上下水需要受到重量，海域，地基等條件因素的影響和制約，從而制約了船廠的生產能力;而利用氣囊柔性上下水從根本上改變了只能利用船臺、船塢修造的傳統方式，能適應各種船舶的特點，對重量范圍要求很廣，對地基和海域都有很強的適應能力，甚至可以采用平地修造然后利用氣囊下水的方式，這樣就可以大幅度的提高船廠的修造能力。 三、氣囊下水更有效的保護船體，更安全，更可靠 因為氣囊與船體是柔性接觸，船體整體重量都會放在真空氣囊上，船舶在氣囊上會隨氣囊的柔性平穩運行，保持了船體不擦地，不劃傷，無激烈震動，更有效的保護船體和船體涂層，氣囊運行速度慢為0.5-2.0m/min,下水砍纜時水邊距離短，船舶下沖速度慢，隨著氣囊制作水平和工藝水平的提高，氣囊下水的行業標準制定和出臺，氣囊下水遠遠比傳統工藝更安全可靠。 四、氣囊下水具有省時、省力、靈活機動、安全可靠等優點 因為氣囊不僅能將船舶具有頂升、縱向移動的能力，還具有橫行、斜向移動的能力，所以與傳統的上下水方式相比，它更具有省時、省力、靈活機動、安全可靠的優點。 五`氣囊下水更能降低環境污染，適應國家環保政策 氣囊下水不需要通過一些潤滑類物質輔助，從而避免對海域的污染，適應國家對海洋等水資源的要求;而傳統工藝使用滑道下水方式，需要用大量的潤滑脂，在船舶下水后會隨之流到水中，造成大面積污染。