梅賽德斯-AMG也開始大刀闊斧的對旗下的新車型進行減少發動機排量的改革。其中所有AMG的63系列車型都將由6.2L或5.5T發動機更換為4.0T發動機。剛剛亮相的全新AMG C 63就搭載了4.0T發動機（現款車型搭載6.2L自然吸氣發動機）。而全新跑車AMG GT也搭載了4.0T發動機。
除了降低發動機排量外，奔馳還積極的研發插電式混合動力系統，以期讓小排量發動機擁有更好的動力表現和更低的油耗及排放水平。基于奔馳新一代S級打造的奔馳S 500 Plug-in Hybrid和奔馳C 350 e兩款插電式混合動力車型就展示了奔馳插電式混合系統的研發實力。兩款車分別搭載由3.0T發動機和電動機組成的插電式混動系統以及2.0T發動機和電動機組成的插電式混動系統。
憑借Drive-E系列發動機和插電式混動技術的應用，XC90成為了首款全系配備2.0T發動機的豪華中大型SUV車型。
國產車型方面，目前沃爾沃在國內投產S60L和XC60，根據之前得到的消息，S60L的入門級車型將搭載1.5T發動機。同時國產S60L的插電式混動版車型也已正式上市，這款車搭載由Drive-E 2.0T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其0-100km/h加速時間為5.5秒，最低綜合油耗僅為2.1L/100km。這款車的動力表現和油耗表現已經超越了搭載3.0T發動機的S60。預計未來這套系統將會逐步應用到60系的頂配車型之上。
凌志新款LS車型被曝光:新車主要是前部和尾部有變化，新雷克薩斯LS在外觀方面的變化都是集中在這兩個地方，車身側面整體設計看上去是與目前車型變化不大。據猜測新車前進氣格柵將繼續采用紡錘形的設計，并有可能會裝配一套新的L形日間行車燈，并且此車尾燈組的樣式也會采用全新的設計。
上海山全變速箱維修整理:目前LS車型主要使用的是8擋手自一體變速箱(前置后驅)，5.0L的混動版本則使用的是前置四驅、CVT無級變速。
此外本車將繼續配備已有的4.6L V8發動機以及5.0L V8發動機、以及油電混動系統，并且有可能再加推出全新的LS 500h車型，使用的發動機應該是3.5L V6和電機一起的混合動力系統。