密封固化劑；說明:表示礦物硬度的一種標準。1824年由德國礦物學家莫斯(Frederich Mohs)首先提出。應用劃痕法將棱錐形金剛鉆針刻劃所試礦物的表面而發生劃痕,習慣上礦物學或寶石學上都是用莫氏硬度。用測得的劃痕的深度分十級來表示硬度:滑石(talc)1（硬度小），石膏(gypsum)2，方解石(calcite)3，螢石(fluorite)4，磷灰石(apatite)5，正長石(feldspar;orthoclase;periclase)6，石英(quartz)7，黃玉(topaz)8，剛玉(corundum)9，金剛石(diamond)10。硬度值并非絕對硬度值，而是按硬度的順序表示的值。
通過有效滲透（3-8mm），它們與混凝土發生化學反應，生成不膨脹不收縮性質穩定的化學產物水合硅酸鈣，這個產物填補了混凝土中的毛細孔，使整個混凝土成為一個密實堅固的實體，從而得到一個無塵、致密的整體，達到硬化、強固、抗磨耗、防塵、防水、抗化學侵蝕、抗鹽分、抗油污、安全環保的固封效果。
無色，無臭，，不燃。通過有效滲透3-5mm,與混凝土中的游離鈣。鎂離子發生一系列復雜的化學反應，在三維空間形成一個網絡結構，使混凝土中的各種成分固化成一個堅固實體，從而得到一個無塵，致密的整體，毛細孔被有效密封，避免了混凝土灰塵從表面析出。金鑄有效提高了強度，密度和耐磨性。本質是納離子水基產品，主要特點密封，防塵，耐磨。1.提高強度和硬度能使混凝土的組成成分固化成一堅硬實體，形成一個三維空間網絡結構，從而增加混凝土的密度，強度及硬度，并極大地提高了混凝土的抗磨能力和表面耐候性。收光后平滑的表面，會產生像大理石一樣的美麗光澤。經過本產品處理過得混凝土，比未經處理，完全熟化的混凝土在30天后經抗壓實驗測定。
節約大量維修及維護成本無需打蠟，僅需清水拖地。混凝土密封固化劑。混凝土固化劑CS或硬化劑HS，中國市場已有三代產品:混凝土的強度主要來源于混凝土中的水泥成分中的硅、鈣在水的作用下生成的硅酸鈣化合物（C-S-H），C-S-H就是混凝土中起主要強度作用的物質。混凝土密封固化劑CS是混凝土密封硬化劑是一種無色透明液體材料、使用方便、、不燃、滲透力強、可性密封混凝土，符合所有VOC規則。用于室內外金剛砂耐磨地坪、水磨石地坪、原漿收光地坪、超平地坪、普通水泥地坪、石材等基面上，適合于工廠車間、倉庫、商場超市、碼頭、機場跑道、橋梁、公路等水泥基的場所。那為什么一定要選擇它呢？讓我們來看看:1．阻止ASR（硅不良反應）。
這樣他的性能才會更優越。人類社會不斷的進步，人們生活水平不斷的提高。藝術欣賞要求也越來越高。市場上目前使用水泥地面比較多，但經常會空鼓脫落，影響美觀程度。而經混凝土密封固化劑施工之后的地面，不僅裝飾性強，而且抗壓抗折強度在普通混凝土地面的2-3倍以上，是環氧耐磨地坪、地磚等產品的理想替代品。其中突出的莫過于地金鋼混凝土密封固化劑，具有諸多優勢特點，首先性提高強度和硬度，混凝土密封固化劑能使混凝土、水泥地面結構進一步固化成一堅硬實體，形成一個三維空間網絡結構，從而增加混凝土的密度，強度及硬度，并極大的提高混凝土的抗耐磨能力，施工后的地面會產生大理石一樣的美麗光澤。而經過混凝土密封固化劑處理過的混凝土、水泥地面。
注漿管底部預留20?30cm空隙，確保漿液的灌注流暢。鉆孔口要密封，一般用木塞填充膨脹水泥的方法，以保證漿液不從鉆孔口溢出。2.灌漿施工的方法灌漿施工主要包括灌漿壓力、漿液濃度、灌漿順序等內容。如何選擇和控制灌漿壓力和漿液濃度等因素，是灌漿施工中首先要解決的問題。灌漿壓力是保證灌漿質量的重要因素之一。如果壓力過小，漿液射流達不到預計范圍內，擴散半徑小，易形成空白區；如果壓力過大，則會破壞路基原結構，抬升路面或沖垮邊坡，還會使漿液沿路基薄弱部位沖出路基，達不到灌漿的目的。因此，在大范圍灌注前應先做試驗，根據注漿段的路基類型結合單孔注漿量選擇適宜的注漿壓力。漿液濃度通常以水灰比(重量比)1:1較為合適。在密實度較好的黏土路基中，可適當增大水量，使稀漿更易充分進入黏土路基中。
（3）攤鋪設備的選型。攤鋪設備的選型非常重要，應選擇攤鋪性能好的全自動找平攤鋪機。攤鋪機的攤鋪效果必須滿足攤鋪料不離析、級配良好、穩定、平整度、橫坡度均符合規范要求。（4）攤鋪過程中，應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡。由使用的級配碎石混合料的總量與面積校驗平均厚度，不符合要求時根據鋪筑情況及時進行調整。根據測量標高計算松鋪系數指導施工。在施工過程中微調松鋪系數時，及時按照換算結果調整掛線。
（2）攪拌:加入10%的水攪拌均勻，如需要摻入骨料的部位骨料摻入比:10%-30%。攪拌均勻，避免氣泡帶入。（3）施工:在基層濕潤的狀態下直接涂抹或澆筑在病害部位刮平即可，20分鐘即可固化，后進行灑水養生，2小時后即可恢復交通。為了檢驗我公司水泥路面裂縫修補材料的實用性，根據先試點后推廣的原則，在交通量大，重載車輛多的某等級公路上進行了現場試驗。修補完畢后2h以內即可通車。通過幾個月的使用，路面性能良好，新、舊斷面處沒有再次出現裂縫等病害，修補效果理想，達到了預期的目的。