四不像礦車上裝載不同物料的箱形容器。固定車箱式礦車的車箱多采用一個半圓形車底,不僅可以加工技術方便,還有一些利于機械化進行清理車底的粘附物。車箱一般企業采用一種低合金結構鋼板生產制造,耐熱和耐腐蝕性好。鋼板材料厚度作為主要通過考慮使用耐腐蝕的要求。為以及箱體設計剛度,常在各種鋼板上壓出凸棱,箱口焊加角鋼、箱底開有排水孔。底卸式礦車的車箱為可開啟的平底、車箱兩側出現腰部有翼板,供卸載時支承運行,下口有足夠的剛度,防止發生變形。固定式和翻斗式的車箱的縱剖面為矩形,底卸式為梯形。
包括車梁、緩沖器和軸卡。 其中，車梁是煤礦卡車的主要承載部件，它不僅能承受汽車的重力和牽引力，還能承受運行中的沖擊、振動等附加載荷，車架一般采用專用鋼制成。 在兩端提供連接器和緩沖器。 是一種直接軸承牽引和沖擊部件，原減震器用于吸收螺旋彈簧的沖擊，但已逐漸被橡膠緩沖塊所取代。 軸夾是車架與輪對之間的連接，通常為式，結構簡單，可以輪對的運行狀態，軸承的使用壽命。