南京通訊理士蓄電池DJM12100S生產廠家
車用蓄電池是什么？
車用蓄電池，位于發(fā)動機艙，主要的目的就是給整車供電。目前車用蓄電池，可以分為三類。
第一類，叫做加水型鉛酸蓄電池。這種蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。在電池充放電的時間，高溫會將電解液蒸發(fā)，影響蓄電量，后期需要用戶手動加注電解液，補充消耗。因為使用不便，這種鉛酸蓄電池已經被淘汰。
第二類，叫做免維護型鉛酸蓄電池。這種電池因為采用了鉛鈣合金銏架，充電產生的水分解最少，水份蒸發(fā)量低.加上外殼采用密封結構，釋放出來的酸氣體也很少，所以不需要添加任何液體，不需要后期加注電解液，所以得名免維護鉛酸蓄電池。目前70%的車用蓄電池，都是免維護鉛酸蓄電池，也是目前主流的車用蓄電池。廣泛用在五菱宏光，豐田卡羅拉，大眾，別克等車型上。
第三類，叫做AGM/EFB蓄電池。EFB，即增強型富液式蓄電池技術。這種電池，用增強型鉛膏配方，正極板的纖維膜替代了原來的襯紙，使蓄電池延長2倍，蓄電能力更強，充放電的速度更快。
禁止用蓄電池短路打火的方法來實驗蓄電池是否有電.經常檢查連接部位是否牢固、端子表面是否清潔,接觸良好.蓄電池排氣孔不能堵塞,冬天還要被冰水封住,否則將使蓄電池內壓升高,發(fā)生殼體爆裂事故.嚴禁將金屬工具及導電物放在蓄電池接線端子附近,以免金屬物與蓄電池兩相碰,造成短路打火,燒損電池及端子.以上為大家介紹的有關于蓄電池的保養(yǎng)問題是需要我們多加注意的,只有正確的保養(yǎng)才能使用壽命的延長,才能幫助我們更的使用,對此我們一定要注意這方面的相關知識.1運用溫度的影響:
量的100%?？股罘烹娦阅芎? 100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。采用的AGM 隔板和高靈敏度的閥，鉛鈣錫多元特種合金鑄造板柵，貧液式設計，陰吸收式原理，有效地抑 制氫氣的析出，減少使用過程中電解液的損耗，電池壽命期間無需補加電解液維護。專利多層柱密封結構，確保電池壽命期間柱密封的性，電池除倒立位置外可任意方向放置使用。專利板柵結構設計減少了使用過程中的板柵伸長；的 4BS 鉛膏配方，緊裝配焊接設備，電池內化成技術、
電池單體內阻監(jiān)測對電池更換的成本節(jié)省在傳統(tǒng)的電池運維方法中,定期按規(guī)范對電池組進行放電以核對容量。當放電容量小于設計容量的80%時候,通常采取電池組整組更換的方法。而電池組放電容量下降主要的罪魁禍是少數(shù)的弱化、落后電池,而整組電池的報廢與更換,無疑浪費了“好”電池,增加了用戶的成本投入,導致全社會的浪費,也與當前減排工作背道而馳。有運營商對電池電導檢測[3],可實現(xiàn)相對準確地掌控電池組中每個單體的容量范圍,避免電池的盲目報廢,預計可使電池報廢數(shù)量降低30%以上,減排效益明顯。
凡用戶在本中心購買的免維護蓄電池，主機均享有三年的保修服務，電池有二年保換服務。在保修期內，在滿足使用環(huán)境和使用條件及按規(guī)范操作的情況下，對UPS發(fā)生故障和器件損壞等意外情況時，對損壞的器件和故障進行的更換和檢修維護。
本中心設有專門的技術服務中心，負責對用戶進行的售前方案確定設備選型，場所安裝，動力電源容量確定及現(xiàn)場培訓等技術的咨詢服務及售后與UPS有關的技術咨詢服務；并具有迅速響應的售后維護檢修的能力。
我們的宗旨:追求卓越，客戶至上，服務為先
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