儋州通訊理士蓄電池DJM12100S參數(shù)規(guī)格配置
理士蓄電池產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):
1、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作
時(shí)極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱，并采用獨(dú)特的管式極板，因此電池壽命長(zhǎng)。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護(hù)性能。
6、電池抗深放電能力強(qiáng)，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封 保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能。
除了發(fā)生電容爆炸的那臺(tái)UPS單機(jī)處于逆變器自動(dòng)關(guān)機(jī)狀態(tài),其他UPS的輸入開關(guān)或UPS并機(jī)系統(tǒng)的總輸入開關(guān)跳閘,UPS處于電池組提供能量的逆變器供電狀態(tài)。這種情況主要原因是電容爆炸的UPS的逆變器發(fā)生了內(nèi)部短路故障,由于逆變器并聯(lián),導(dǎo)致其他UPS逆變器輸出瞬間短路,輸出電流瞬間增大,而這些電流不是供給負(fù)載,而是供給內(nèi)部短路的UPS,從而造成正常的UPS瞬間過載,進(jìn)而導(dǎo)致相關(guān)輸入開關(guān)跳閘。
固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力。摩托車蓄電池:主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。煤礦用蓄電池:主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源。儲(chǔ)能用蓄電池:主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存?；緲?gòu)造:鉛酸蓄電池主要由以下部分構(gòu)成:
充電時(shí)切勿將電池的性與充電器接反，插頭接觸務(wù)必良好。否則會(huì)影響充電效果或?qū)е码姵丶俺潆娖鞯膿p壞。蓄電池充電過程中的維護(hù)及注意事項(xiàng)蓄電池使用時(shí)，應(yīng)將端子上涂以凡士林或黃油。使用過程中切勿將電池封蓋打開，以免影響電池使用壽命。電動(dòng)助力車在啟動(dòng)、上坡或逆風(fēng)行駛時(shí)應(yīng)輔以人力驅(qū)動(dòng)，電池供電電流陡然增大，影響電池壽命。加速時(shí)應(yīng)避免直接加速至快檔，在路況允許條件下，盡可能以高速行駛，這樣可以延長(zhǎng)電池壽命。