寧夏車用理士蓄電池DJM12100S優(yōu)質(zhì)品質(zhì)
理士蓄電池
在技術(shù)創(chuàng)新上，理士國際與國外知名電池公司進行了多項技術(shù)協(xié)作，引進國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)設(shè)備和儀器，并與國內(nèi)知名高校進行持續(xù)地技術(shù)交流合作，建立產(chǎn)學(xué)研基地提高了企業(yè)自主創(chuàng)新能力，在廣東、安徽、江蘇建有3個專業(yè)實驗室，6個蓄電池研究院，技術(shù)研發(fā)人員500余人，擁有超過900項專利，核心技術(shù)50余項，共同構(gòu)筑了理士國際雄厚的研發(fā)、制造能力，為成為全球化的、有競爭力的蓄電池技術(shù)領(lǐng)軍制造商， 奠定了堅實基礎(chǔ)。
電瓶選用ABS塑料機殼，堅固抗老化；電瓶接線端子為電鍍銅，回路電阻小，不容易銹蝕；電瓶剖析電解質(zhì)溶液，自放電率小。蓄電池SS12-100蓄電池12V100AH閥控式免維護鉛酸蓄電池蓄電池已充足電出廠，蓄電池宜在20℃-25℃環(huán)境中使用，并采用正確的充、放電方式，否則將影響電池的使用壽命。充電時，將電池正、負接到充電器對應(yīng)的正、負輸出端，并采用恒壓限流充電方式。對于循環(huán)使用和浮充使用，其充電電壓規(guī)定如下（25℃）:
第三，避免加裝或改裝非原廠用電器。非原廠車載電器，鎖車后無法休眠，蓄電池耗電量增加，從而造成蓄電池虧電，影響壽命。比如停車行車記錄儀監(jiān)控，如果不配低壓線，行車記錄儀會耗干蓄電池的電量，導(dǎo)致蓄電池過放硫化，影響壽命。比如車載EBD抬頭顯示，有些抬頭顯示會持續(xù)耗電，導(dǎo)致蓄電池電量耗盡，影響壽命。咱們新加車載電器的時候，一定要問清楚，這些電器熄火后會不會持續(xù)耗電。如果急用車發(fā)現(xiàn)車子虧電無法打火，就壞事了。
加強日常的、維護，查看設(shè)備有無告警，有無異味，有無異常響聲，檢查接頭有無松動發(fā)熱現(xiàn)象，散熱扇運轉(zhuǎn)是否正常，設(shè)備各種指示是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。制定定期維護計劃:每月定期測量設(shè)備輸出電壓、電流、功率以及蓄電池內(nèi)阻和端電壓。每季或半年對蓄電池做一次核對性放電試驗，一般應(yīng)放出額定容量的30%～40%。每年清潔一次UPS內(nèi)部衛(wèi)生，檢查各接頭是否接觸良好。蓄電池放電:在蓄電池放電操作中，如采用蓄電池脫機使用假負載放電，不僅拆卸繁瑣，且不，事后還需拆卸安裝再充電。為電池放電試驗的有效，既能發(fā)現(xiàn)問題（落后電池、反電池等），又能供電（不造成過放電、短路、供電中斷等）。這里*一種直接利用負載對電池放電的方法:即關(guān)斷UPS交流輸入開關(guān)，讓蓄電池放電。由于UPS電源多用于重要的網(wǎng)絡(luò)通信等系統(tǒng)中，負載變化幅度不大，所以用負載直接放電，其放電電流也基本不變，這樣就可根據(jù)蓄電池的電壓情況和放電情況確定放電終止電壓