陽(yáng)泉醫(yī)療理士蓄電池DJM12100S最新價(jià)格
車用蓄電池是什么？
車用蓄電池，位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙，主要的目的就是給整車供電。目前車用蓄電池，可以分為三類。
第一類，叫做加水型鉛酸蓄電池。這種蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。在電池充放電的時(shí)間，高溫會(huì)將電解液蒸發(fā)，影響蓄電量，后期需要用戶手動(dòng)加注電解液，補(bǔ)充消耗。因?yàn)槭褂貌槐?，這種鉛酸蓄電池已經(jīng)被淘汰。
第二類，叫做免維護(hù)型鉛酸蓄電池。這種電池因?yàn)椴捎昧算U鈣合金銏架，充電產(chǎn)生的水分解最少，水份蒸發(fā)量低.加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的酸氣體也很少，所以不需要添加任何液體，不需要后期加注電解液，所以得名免維護(hù)鉛酸蓄電池。目前70%的車用蓄電池，都是免維護(hù)鉛酸蓄電池，也是目前主流的車用蓄電池。廣泛用在五菱宏光，豐田卡羅拉，大眾，別克等車型上。
第三類，叫做AGM/EFB蓄電池。EFB，即增強(qiáng)型富液式蓄電池技術(shù)。這種電池，用增強(qiáng)型鉛膏配方，正極板的纖維膜替代了原來(lái)的襯紙，使蓄電池延長(zhǎng)2倍，蓄電能力更強(qiáng)，充放電的速度更快。
阻抗數(shù)據(jù)抽象,需要使用者具有一定的知識(shí)才能進(jìn)行判斷。很少有廠家能夠提供嚴(yán)謹(jǐn)、完整的判斷標(biāo)準(zhǔn);部分廠家的測(cè)試結(jié)果與蓄電池實(shí)際容量劣化狀態(tài)的相關(guān)性差。由于缺乏有效的界定標(biāo)準(zhǔn),很難判斷某些設(shè)備阻抗數(shù)據(jù)的真實(shí)性。針對(duì)以上問(wèn)題,將在線阻抗測(cè)試與蓄電池運(yùn)行數(shù)據(jù)結(jié)合在一起就可以有效地實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)中備用儲(chǔ)能單元的故障預(yù)測(cè),從而實(shí)現(xiàn)提高供電系統(tǒng)可用性。將線阻抗測(cè)試與蓄電池運(yùn)行數(shù)據(jù)結(jié)合作為故障蓄電池的檢測(cè)方法,有效的測(cè)試設(shè)備應(yīng)該能夠準(zhǔn)確檢知蓄電池組中的嚴(yán)重劣化蓄電池;
鉛錫多元合金集流排,使得蓄電池內(nèi)阻小，耐腐蝕，能經(jīng)受*浮充使用；蓄電池采用的AGM隔板，金屬吸收電解質(zhì)，不留游離液體，順利完成氣體陰吸收，可任意位置放置使用；蓄電池采用硅氟橡膠密封帽，防爆，無(wú)腐蝕液體泄露；蓄電池采用ABS塑料外殼，牢固耐老化；蓄電池端子為鍍銅，接觸電阻小，不易生銹；蓄電池分析電解質(zhì)，自放電小。內(nèi)阻與容量關(guān)系蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義:
浮充放電:蓄電池和其他直流電源并聯(lián)，對(duì)外電路輸出電能叫做浮充放電。有不間斷供電要求的設(shè)備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)。電動(dòng)勢(shì):外電路斷開(kāi)，即沒(méi)有電流通過(guò)電池時(shí)在正負(fù)間量得的電位差，叫電池的電動(dòng)式。端電壓:電路閉合后電池正負(fù)間的電位差叫做電池的電壓或端電壓安時(shí)容量:電池的容量單位為安時(shí)，即:電池容量Q（安時(shí)）=I放×t放I放為放電電流（安）t放為放電時(shí)間（小時(shí)）
凡用戶在本中心購(gòu)買的免維護(hù)蓄電池，主機(jī)均享有三年的保修服務(wù)，電池有二年保換服務(wù)。在保修期內(nèi)，在滿足使用環(huán)境和使用條件及按規(guī)范操作的情況下，對(duì)UPS發(fā)生故障和器件損壞等意外情況時(shí)，對(duì)損壞的器件和故障進(jìn)行的更換和檢修維護(hù)。
本中心設(shè)有專門的技術(shù)服務(wù)中心，負(fù)責(zé)對(duì)用戶進(jìn)行的售前方案確定設(shè)備選型，場(chǎng)所安裝，動(dòng)力電源容量確定及現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)等技術(shù)的咨詢服務(wù)及售后與UPS有關(guān)的技術(shù)咨詢服務(wù)；并具有迅速響應(yīng)的售后維護(hù)檢修的能力。
我們的宗旨:追求卓越，客戶至上，服務(wù)為先
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