池州松下蓄電池價(jià)格表
鉛酸蓄電池的工作原理
鉛酸蓄電池一般為12V標(biāo)稱電壓。它由6個(gè)單元電池串聯(lián)組成，每個(gè)單元電池的輸出電壓大約為2.1V,共計(jì)輸出12.6V的電壓。
鉛酸蓄電池含有硫酸電介質(zhì)、海綿狀鉛電極（Pb）和過(guò)氧化鉛電極（PbO2）。當(dāng)負(fù)載接在電池端子上時(shí)，電子就通過(guò)負(fù)載從海綿狀鉛電極向氧化鉛電極運(yùn)動(dòng)，直到電極完全放電。放電時(shí)間取決于硫酸濃度的下降情況和每個(gè)極板上所覆蓋的硫酸鉛數(shù)量。
電池的好壞可以用液體比重計(jì)通過(guò)測(cè)量電解液的比重來(lái)測(cè)量。物質(zhì)的比重（也稱相對(duì)密度）定義為:物體給定體積的重量與4℃時(shí)等體積的純水的重量之比。對(duì)于完全充電的電池，它的比重應(yīng)該介于1.28~1.30之間。當(dāng)比重下降大約1.1時(shí)，應(yīng)該對(duì)電池及時(shí)充電。
因?yàn)殂U酸蓄電池是二次電池，所以可以在放電的任何階段對(duì)其充電，這只需在外部端子上接入直流電源，但電源的電流應(yīng)該從正極流入電池，與接負(fù)載時(shí)的電流方向剛好相反。充電時(shí)能從電極上消除覆蓋的硫酸鉛，并增加硫酸的濃度。
怎樣保持電池組的一致性？鉛酸電池出廠時(shí)雖然做了嚴(yán)格控制的挑選，但使用一定時(shí)期以后，不均勻性會(huì)出現(xiàn)并逐漸變大，充電器又不具備選項(xiàng)性和識(shí)別性，不能對(duì)欠充的進(jìn)行補(bǔ)充，對(duì)過(guò)充的限制充入量，如何使電池容量均衡，得由人來(lái)進(jìn)行。用戶在電池組使用中后期，定期、不定期地測(cè)定每塊電池的開(kāi)路電壓。電壓較低的，單獨(dú)補(bǔ)充充電，使其電壓和容量與其他電池一致，盡量使他們的差距減小。電池能否補(bǔ)加蒸餾水閥控式密封免維護(hù)鉛酸電池與其他電池不同，實(shí)際上它不可能免維護(hù)，只能減少維護(hù)工作量，電解液蒸發(fā)少，不漏液。由于充電器還沒(méi)有達(dá)到理想水平，仍然避免不了水分的少量蒸發(fā)。對(duì)于稍懂一些電池知識(shí)的用戶，而且容量明顯下降，可自行考慮適當(dāng)加水使電解液恢復(fù)原來(lái)濃度或適當(dāng)?shù)陀谠袧舛?，?duì)板較有利。
池州松下蓄電池價(jià)格表
目前電動(dòng)車(chē)常規(guī)電池主要為鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鋅電池，其中又以鉛酸電池*普及，其余兩種乃是仍然較少。主要原因是市場(chǎng)動(dòng)作沒(méi)有展開(kāi)，沒(méi)有形成適合電動(dòng)車(chē)對(duì)路產(chǎn)品的規(guī)模產(chǎn)量，價(jià)格不未能被廣大用戶所接受，但很快就會(huì)進(jìn)入熱潮。技術(shù)成功的其他三種電池——鋰離子電池、鋅空氣電池是繼鎳氫、鎳鋅電池之后的升級(jí)產(chǎn)品；燃料電池價(jià)格仍高不可攀，主要原因是質(zhì)子交換膜制備成本高，催化金屬屬于貴重物，某些技術(shù)仍然需要提高，未能大規(guī)模進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域，仍需6~8年的時(shí)間才能普及。
池州松下蓄電池價(jià)格表
從理論上講蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深放電，應(yīng)做到淺放勤充，前提是有匹配的充電器與之 匹配。但是實(shí)際使用中，由于蓄電池充電受充電器性能和蓄電池本身的離散及充電慣及充電速度影響，充電器的電壓均比較高，或多或少都存在過(guò)充電。是充電多數(shù)在夜間進(jìn)行，時(shí)間一般在 6-10 小時(shí)，平均 8 小時(shí)左右，若是淺放電，其充電很快就會(huì)到達(dá)末期，這時(shí)充電效率變低，會(huì)產(chǎn)生過(guò)充電。過(guò)充電時(shí)間比較長(zhǎng)，加上頻繁充電，就會(huì)使蓄電池壽命因充電受到較大影響。
池州松下蓄電池價(jià)格表