關(guān)于艾諾斯蓄電池
早在1891年就開始生產(chǎn)各種蓄電池，是世界上最早的電池制造商之一。經(jīng)過逾百年的發(fā)展，已成為歐洲及至世界工業(yè)電池的權(quán)威。在1982年利用其專利注冊(cè)的R.E.（Recombination Electrolyte）再化合技術(shù)成功生產(chǎn)了閥控式密封鉛酸蓄電池。這一技術(shù)的引進(jìn)不僅提升了電池的性能，還增強(qiáng)了產(chǎn)品的環(huán)保特性，因?yàn)檫@種密封設(shè)計(jì)減少了電池在使用過程中對(duì)環(huán)境的污染。此外，艾諾斯的產(chǎn)品如NexSys®， Odyssey® 和 Genesis® 等都采用了高端技術(shù)來滿足不同客戶的需要。
蓄電池是汽車的重要組成部分，正確使用蓄電池可以有效延長(zhǎng)其使用壽命。注意事項(xiàng)？
1、清潔。經(jīng)常清除蓄電池表面的灰塵污物，以確保電池正常工作。避免連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)。每次起動(dòng)的時(shí)間不得超過5秒，如果一次未能起動(dòng)，應(yīng)當(dāng)停頓15秒以上再進(jìn)行第二次起動(dòng)。連續(xù)三次起動(dòng)不成功時(shí)，應(yīng)當(dāng)查明原因，排除故障后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。輕拿輕放。安裝和搬運(yùn)蓄電池時(shí)，應(yīng)當(dāng)輕搬輕放，不可敲打或在地上拖拽。蓄電池在汽車上應(yīng)固定牢靠，以防行車時(shí)振動(dòng)和移位。
2、電量充足。冬季使用蓄電池時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意保持其處于充足電狀態(tài)，以免電解液相對(duì)密度降低而結(jié)冰。補(bǔ)充充電。停駛車輛的蓄電池，每?jī)蓚€(gè)月應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。拆卸方法要正確。拆卸蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)當(dāng)先拆下蓄電池負(fù)，再拆下蓄電池正；在安裝蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)當(dāng)先安裝蓄電池正，再安裝蓄電池負(fù)，以免拆卸過程中造成蓄電池短路。避免長(zhǎng)時(shí)間把汽車停放在露天停車場(chǎng)。以防蓄電池結(jié)冰損壞。
3、禁止汽車熄火后使用汽車電器。發(fā)動(dòng)機(jī)在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨(dú)使用蓄電池，會(huì)對(duì)其造成損害。過充電、過放電和過大的充電電流。這會(huì)影響蓄電池的使用壽命。定期檢查電池的液位高度。當(dāng)液位過低時(shí)，添加蒸餾水。連接電池，找出性。不要接錯(cuò)了。切勿將工具放在電池兩，以防發(fā)生事故。
對(duì)于影響鋰離子電池低溫性能因素？
電解液對(duì)鋰離子電池低溫性能的影響大，電解液的成分及物化性能對(duì)電池低溫性能有重要影響。電池低溫下循環(huán)面臨的問題是:電解液粘度會(huì)變大，離子傳導(dǎo)速度變慢，造成外電路電子遷移速度不匹配，因此電池出現(xiàn)嚴(yán)重化，充放電容量出現(xiàn)急劇降低。尤其當(dāng)?shù)蜏爻潆姇r(shí)，鋰離子很容易在負(fù)表面形成鋰枝晶，導(dǎo)致電池失效。電解液的低溫性能與電解液自身電導(dǎo)率的大小關(guān)系密切，電導(dǎo)率大電解液的傳輸離子快，低溫下可以發(fā)揮出更多的容量。電解液中的鋰鹽解離的越多，遷移數(shù)目就越多，電導(dǎo)率就越高。電導(dǎo)率高，離子傳導(dǎo)速率越快，所受化就越小，在低溫下電池的性能表現(xiàn)越好。因此較高的電導(dǎo)率是實(shí)現(xiàn)鋰離子蓄電池良好低溫性能的必要條件。電解液的電導(dǎo)率與電解液的組成成分有關(guān)，減小溶劑的粘度是提高電解液電導(dǎo)率的途徑之一。溶劑低溫下溶劑良好的流動(dòng)性是離子運(yùn)輸?shù)谋Ｕ?，而低溫下電解液在?fù)所形成的固體電解質(zhì)膜也是影響鋰離子傳導(dǎo)的關(guān)鍵，且RSEI為鋰離子電池在低溫環(huán)境下的主要阻抗。
UPS電源系統(tǒng)中常用哪些方法來確定蓄電池的容量？
恒功率法（查表法）:這種方法根據(jù)能量守恒定律，計(jì)算蓄電池提供的功應(yīng)略大于負(fù)荷消耗的功。通過查找電池制造商提供的恒功率放電參數(shù)表，選擇能夠滿足或略高于實(shí)際工作電流需求的電池型號(hào)。功率法:這種方法通過計(jì)算UPS的總功率和所需的后備時(shí)間，結(jié)合電池電壓，來確定蓄電池的容量。公式為:蓄電池容量（Ah）= (負(fù)載總功率（VA）× 所需后備時(shí)間（h）) / 電池電壓（V）。這種方法考慮了UPS的功率因數(shù)和逆變器的轉(zhuǎn)換效率。 估算法:這種方法根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景和負(fù)載特性，通過經(jīng)驗(yàn)估算來確定蓄電池的容量。它可能涉及到對(duì)負(fù)載功率的分段變化和不同工況下的電池放電性能的考慮。電源法:這種方法考慮了UPS在市電中斷時(shí)作為能量源的能力，通過計(jì)算UPS在無市電輸入時(shí)能夠提供的能量來確定蓄電池的容量。
電池的容量與活性物質(zhì)的數(shù)量、電板的厚度、活性物質(zhì)的孔隙率、電板的結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝、放電電流、電解液溫度、電解液密度等因素有關(guān)。放電電流對(duì)電池容量的影響。放電電流越大，電池的容量越低。如果放電電流過大，單位時(shí)間內(nèi)參與反應(yīng)的活性物質(zhì)和硫酸的量會(huì)增加。由于板孔內(nèi)硫酸消耗過快，板外硫酸無法滲入板內(nèi)，所以板孔內(nèi)電解液密度下降過快，電池端電壓下降過快，無法提前達(dá)到終止電壓。由于硫酸無法滲透到電板內(nèi)部，反應(yīng)發(fā)生在電板表面，生成的硫酸鉛也附著在電板表面，阻礙了硫酸滲透到電板內(nèi)部，因此電板中的活性物質(zhì)無法充分利用，電池容量降低。注意事項(xiàng):用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池會(huì)大電流放電，端電壓急劇下降，輸出容量降低，容易損壞。所以需要注意的是，啟動(dòng)時(shí)間不要超過5秒，兩次連續(xù)啟動(dòng)的間隔時(shí)間要在15秒。
膠體電池詳解？
也被稱為凝膠電池或密封鉛酸（SLA）電池，代表了鉛酸電池技術(shù)的一次重要改進(jìn)。相較于傳統(tǒng)的含有自由流動(dòng)液態(tài)電解質(zhì)的鉛酸電池，膠體電池使用了硅酸鹽等增稠劑，將硫酸和水的混合電解質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N穩(wěn)定的凝膠狀物質(zhì)。這種帶來了若干顯著優(yōu)點(diǎn):維護(hù)需求低:由于其密封性質(zhì)，減少了水分蒸發(fā)和氫氣逸出，因此膠體電池可以長(zhǎng)時(shí)間保持無需額外補(bǔ)充水分或其他維護(hù)工作。泄漏風(fēng)險(xiǎn)減少:凝膠狀電解質(zhì)大大降低了因電池傾覆導(dǎo)致的泄漏問題，使得膠體電池能夠適應(yīng)包括直立、傾斜甚至倒置的不同安裝方式。高性價(jià)比:從經(jīng)濟(jì)角度考慮，膠體電池通常在價(jià)格上優(yōu)于其他更的電池技術(shù)，尤其是在大規(guī)模部署時(shí)，其性價(jià)比顯得尤為突出。循環(huán)壽命與性:雖然膠體電池在這方面有改進(jìn)，但其充放電次數(shù)和整體壽命通常仍舊不及磷酸鐵鋰電池。