遂寧松下蓄電池12V38AH尺寸參數(shù)品牌
蓄電池的定義:
蓄電池，也就是我們平時所稱的電瓶，它的工作原理就是把化學能轉(zhuǎn)化為電能。當車輛準備啟動時，蓄電池會供給發(fā)動機用電，然后由發(fā)動機帶動飛輪、曲軸的轉(zhuǎn)動。如果出現(xiàn)發(fā)動機供電不足或者當發(fā)動機處于怠速時，蓄電池可以協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電提供電源，而當發(fā)動機開始正常供電，蓄電池又可以儲存電能，相當于一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。
故障的檢查和處理一組電池（ 3 只）同時變形時，先做電壓檢查。如果電壓基本正常，還應測量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電產(chǎn)生 “ 熱失控 ” 所致。應著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高（高于 44.7V 以上）無過充電保護或涓流轉(zhuǎn)換點電流偏低者（不同合金板柵的蓄電池要求轉(zhuǎn)換電流不相同，一般說用鉛鈣錫鋁合金制作的板柵的蓄電池轉(zhuǎn)換電流較小，為 0.025 -0.03C 2A ；而鉛銻合金制作的板柵的蓄電池轉(zhuǎn)換電流較大為 0.03 -0.04C 2A ，要求更換充電器。
遂寧松下蓄電池12V38AH尺寸參數(shù)品牌
隔板竄位致使正負板相連。板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負板相連。導電物體落入電池內(nèi)造成正、負板相連。焊接群時形成的 “ 鉛流 ” 未除盡，或裝配時有 “ 鉛豆 ” 在正負板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負板相連。蓄電池故障的檢修電動車用蓄電池制造水平參差不齊，蓄電池質(zhì)量、性能區(qū)別也相當大。與蓄電池配合的設(shè)備質(zhì)量好壞也不同程度地影響蓄電池的性能。使用條件的千差萬別，也造成電動車性能的差異，在用戶看來都可能理解成為蓄電池的質(zhì)量問題。在電動車主要部件中，蓄電池的故障率較高，以下列舉了一些典型的故障現(xiàn)象，介紹其檢查處理方法。
遂寧松下蓄電池12V38AH尺寸參數(shù)品牌
什么是三段式充電？鉛酸電池的充電方式應分為三個階段，即:恒流充電—恒壓充電—涓流充電。恒流充電階段:以1.7A電流，充至13.4V截止。恒壓充電階段:14.7V（單節(jié)電池），充電時間3h, 截止電流0.35A涓流充電階段:13.9V（單節(jié)電池），當充電電流小于100mA時，視為充足。鉛酸電池為什么要用三段式充電方法充電？充電開始電池的接受能力強，可以利用這一特點，大電流充電，使電池很快得到的電量，以節(jié)省時間和電能，當充到一定程度，為電壓超過限值，應自動轉(zhuǎn)入并限定在一恒壓值上，限制電壓繼續(xù)升高，電壓超過充終，使電池板受損。但這樣充過之后，由于電池板物質(zhì)的不均勻性，仍然有部分物質(zhì)未能還原，這些物質(zhì)如果長期處于硫化狀態(tài)，則可能變成永久性硫酸鉛而再也不能還原，電池的容量就會受損，逐漸降低。因此，充電的還要進行涓流細充，使小部分藏在內(nèi)部深層的硫化物盡量還原，使一個電池內(nèi)的板充電程度達到里外上下均勻一致，數(shù)塊電池的板也能盡量地趨于均勻一致。
遂寧松下蓄電池12V38AH尺寸參數(shù)品牌