關(guān)于艾諾斯蓄電池
早在1891年就開始生產(chǎn)各種蓄電池，是世界上最早的電池制造商之一。經(jīng)過逾百年的發(fā)展，已成為歐洲及至世界工業(yè)電池的權(quán)威。在1982年利用其專利注冊的R.E.（Recombination Electrolyte）再化合技術(shù)成功生產(chǎn)了閥控式密封鉛酸蓄電池。這一技術(shù)的引進不僅提升了電池的性能，還增強了產(chǎn)品的環(huán)保特性，因為這種密封設(shè)計減少了電池在使用過程中對環(huán)境的污染。此外，艾諾斯的產(chǎn)品如NexSys®， Odyssey® 和 Genesis® 等都采用了高端技術(shù)來滿足不同客戶的需要。
近來，LiMnPO4引起了人們濃厚的興趣。研究發(fā)現(xiàn)，LiMnPO4具有高電位(4.1V)、、價格低、比容量大(170mAh/g)等優(yōu)點。然而，由于LiMnPO4比LiFePO4更低的離子電導(dǎo)率，故在實際中常常利用Fe部分取代Mn形成LiMn0.8Fe0.2PO4固溶體。鋰離子電池負材料的低溫特性相對于正材料而言，鋰離子電池負材料的低溫惡化現(xiàn)象更為嚴重，主要有以下3個原因:低溫大倍率充放電時電池化嚴重，負表面金屬鋰大量沉積，且金屬鋰與電解液的反應(yīng)產(chǎn)物一般不具有導(dǎo)電性；從熱力學(xué)角度，電解液中含有大量 C–O、C–N 等性基團，能與負材料反應(yīng)，所形成的 SEI 膜更易受低溫影響；碳負在低溫下嵌鋰困難，存在充放電不對稱性。
蓄電池是汽車的重要組成部分，正確使用蓄電池可以有效延長其使用壽命。注意事項？
1、清潔。經(jīng)常清除蓄電池表面的灰塵污物，以確保電池正常工作。避免連續(xù)使用起動機。每次起動的時間不得超過5秒，如果一次未能起動，應(yīng)當停頓15秒以上再進行第二次起動。連續(xù)三次起動不成功時，應(yīng)當查明原因，排除故障后再起動發(fā)動機。輕拿輕放。安裝和搬運蓄電池時，應(yīng)當輕搬輕放，不可敲打或在地上拖拽。蓄電池在汽車上應(yīng)固定牢靠，以防行車時振動和移位。
2、電量充足。冬季使用蓄電池時，應(yīng)當注意保持其處于充足電狀態(tài)，以免電解液相對密度降低而結(jié)冰。補充充電。停駛車輛的蓄電池，每兩個月應(yīng)當進行一次補充充電。拆卸方法要正確。拆卸蓄電池電纜時，應(yīng)當先拆下蓄電池負，再拆下蓄電池正；在安裝蓄電池電纜時，應(yīng)當先安裝蓄電池正，再安裝蓄電池負，以免拆卸過程中造成蓄電池短路。避免長時間把汽車停放在露天停車場。以防蓄電池結(jié)冰損壞。
3、禁止汽車熄火后使用汽車電器。發(fā)動機在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。過充電、過放電和過大的充電電流。這會影響蓄電池的使用壽命。定期檢查電池的液位高度。當液位過低時，添加蒸餾水。連接電池，找出性。不要接錯了。切勿將工具放在電池兩，以防發(fā)生事故。
低溫電解液的研究組成？
鋰鹽是電解液的重要組成。鋰鹽在電解液中不 僅能夠提高溶液的離子電導(dǎo)率，還能降低 Li+ 在溶液中的擴散距離。一般而言，溶液中的Li+濃度越大，其離子電導(dǎo)率也越大。但電解液中的鋰離子濃度與鋰鹽的濃度并非呈線性相關(guān)，而是呈拋物線狀。這是因為，溶劑中鋰離子濃度取決于鋰鹽在溶劑中的離解作用和締合作用的強弱。除電池組成本身外，在實際操作中的工藝因素， 也會對電池性能產(chǎn)生很大影響。制備工藝。Yaqub 等研究了電荷載及涂覆厚度對 LiNi0.6Co0.2Mn0.2O2 /Graphite 電池低溫性能的影響發(fā)現(xiàn)，就容量保持率而言，電荷載 越小，涂覆層越薄，其低溫性能越好。充放電狀態(tài)。Petzl 等研究了低溫充放電 狀態(tài)對電池循環(huán)壽命的影響，發(fā)現(xiàn)，放電深度較大時，會引起較大的容量損失，且降低循環(huán)壽命。其它因素。電的表面積、孔徑、電密度、電與電解液的潤濕性及隔膜等，均影響著鋰離子電池的低溫性能。另外，材料和工藝的缺陷對電池低溫性能的影響也不容忽視。
電池的容量與活性物質(zhì)的數(shù)量、電板的厚度、活性物質(zhì)的孔隙率、電板的結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝、放電電流、電解液溫度、電解液密度等因素有關(guān)。放電電流對電池容量的影響。放電電流越大，電池的容量越低。如果放電電流過大，單位時間內(nèi)參與反應(yīng)的活性物質(zhì)和硫酸的量會增加。由于板孔內(nèi)硫酸消耗過快，板外硫酸無法滲入板內(nèi)，所以板孔內(nèi)電解液密度下降過快，電池端電壓下降過快，無法提前達到終止電壓。由于硫酸無法滲透到電板內(nèi)部，反應(yīng)發(fā)生在電板表面，生成的硫酸鉛也附著在電板表面，阻礙了硫酸滲透到電板內(nèi)部，因此電板中的活性物質(zhì)無法充分利用，電池容量降低。注意事項:用起動機起動發(fā)動機時，蓄電池會大電流放電，端電壓急劇下降，輸出容量降低，容易損壞。所以需要注意的是，啟動時間不要超過5秒，兩次連續(xù)啟動的間隔時間要在15秒。
蓄電池的主電源
通訊設(shè)備:收發(fā)器
電力控制機車:采集車，自動運輸車，電動輪椅，清潔機器人，電動車等
機械工具啟動器:剪草機，hedge trimmers，無繩電鉆，電動起子，電動雪橇等等
工業(yè)設(shè)備/儀器
攝像:閃光燈，VTR/VCR，電影燈等
其它便攜式設(shè)備，等等
備用電源:電信/太陽能系統(tǒng)/電子開關(guān)系統(tǒng)
通訊設(shè)備:基站，無繩電話等
后備電源:UPS,電腦后備系統(tǒng)，ETC等
緊急設(shè)備:應(yīng)急燈，火警盜警，防火閘
空調(diào)故障導(dǎo)致電池?zé)崾Э兀?/p>
引起電池?zé)崾Э氐脑?環(huán)境溫度過高；電池參數(shù)設(shè)置不合理，導(dǎo)致電池過充電。閥失效，電池內(nèi)部壓力過大。電池安裝時，中間需要預(yù)冷散熱通道，小不得少于10mm。正板泥化脫落，泥化原因:電池充放電過程中，正活性物質(zhì)在PbO2和PbSO4之間轉(zhuǎn)化。正反應(yīng)物的體積變化，PbSO4體積是PbO2體積的2.68倍。正活性物質(zhì)是堅硬的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，正活性物質(zhì)的體積在不斷反復(fù)收縮和膨脹，就使二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合逐漸減弱，造成正活性物質(zhì)泥化。影響因素:頻繁放電，加速正活性物質(zhì)的體積膨脹和收縮，從而導(dǎo)致電池板的軟化。參數(shù)設(shè)置不合理，電池過充電或過度放電，正活性物質(zhì)體積變化過大，加快活性物質(zhì)軟化速率，提前失效。