合肥松下蓄電池規(guī)格
蓄電池分類
現(xiàn)在使用最多的汽車蓄電池是免維護(hù)蓄電池和傳統(tǒng)蓄電池兩種，它們的特點(diǎn)如下:
免維護(hù)蓄電池在設(shè)計(jì)原理上和傳統(tǒng)蓄電池一致，使用更厚的極板材料，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應(yīng)過程中，可以減少過充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失，相對延長了電池的使用壽命。
傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生電解液減少的現(xiàn)象，這是因?yàn)闃O板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，銻會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。
正負(fù)板間的電壓就是單格電壓。板材料不同單格電壓也不同，這就是不同種類電池單格電壓不同的原因。26什么是電池的工作電壓？又稱端電壓，是指電池在工作狀態(tài)下即電路中有電流過時電池正負(fù)之間電勢差。在電池放電工作狀態(tài)下，當(dāng)電流流過電池內(nèi)部時，不需克服電池的內(nèi)阻所造成阻力，故工作電壓總是低于開路電池，充電時則與之相反。用電設(shè)施都可以是電池的負(fù)載，但負(fù)載的額定電壓與電池相同，負(fù)載的功率也應(yīng)當(dāng)與電池的容量相當(dāng)。
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電池的實(shí)際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實(shí)際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴(yán)格來講，電池容量應(yīng)指明充放電條件）。充電終止電壓（簡稱充終）一種電池充電的頂點(diǎn)電壓值，充電終了階段的電壓不允許超過該值，但充電終止電壓高于額定電壓，充終指的是在充電狀態(tài)下允許的頂點(diǎn)電壓值。放電終止電壓（簡稱放終）一種電池放電的底線電壓值，放電到*后，規(guī)定放電終止時電池的負(fù)載電壓，其值為n*10.5V(鉛酸蓄電池單節(jié)電池的串聯(lián)只數(shù)用“n”表示)。
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更換漏液電池。對容量檢測時發(fā)現(xiàn)的容量不足的電池組應(yīng)作如何處理？應(yīng)對整組電池做均充處理，即均充13-15小時。或用單充機(jī)對該電池進(jìn)行單獨(dú)補(bǔ)充電。電池的充放電特性不同類別的電池，各有自己充電和放電特性曲線，但不管什么電池，都應(yīng)符合下面規(guī)律:充電——充電時電壓是間的增長而增長。當(dāng)達(dá)到一定值后，就增長，而電流間延長而降低；當(dāng)達(dá)到限時，也降低，電池得到的電量是增加的。
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