利用散裝飼料運(yùn)輸車進(jìn)行飼料的運(yùn)輸和裝卸，已經(jīng)在整個(gè)養(yǎng)殖行業(yè)得到了大范圍的推廣和普及，從實(shí)際效果來看，罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時(shí)運(yùn)輸多種不同類的飼料或膨化介質(zhì)。車頂裝置的一根活動卸料攪籠可自由回旋和抬升，運(yùn)輸時(shí)頂部的螺旋管平臥在灌頂，卸料時(shí)則抬起。 飼料罐廂體可根據(jù)不同要求制成二至四廂不等，可同時(shí)裝載不同品種飼料。每個(gè)箱體底部裝有閘門，可通過車輛尾部的控制扳手控選擇開啟哪個(gè)廂體的閥門并輸送該廂體中的飼料。方便靈活的控結(jié)構(gòu)，可隨意自由的選擇控制何種物料的輸出。由于我們在結(jié)構(gòu)和技術(shù)上的重大改進(jìn)使汽車和散裝罐體是兩個(gè)完全的部分，在不使用散裝罐體時(shí)可以把它從汽車上卸下，汽車可另作其他用途，使該產(chǎn)品能面向更大的市場，即使是一些小型養(yǎng)殖場也能接受該產(chǎn)品。
養(yǎng)殖企業(yè)根據(jù)飼養(yǎng)對象的不同，會選擇相應(yīng)的飼料類型，這對多類型養(yǎng)殖的企業(yè)來說會產(chǎn)生飼料運(yùn)輸如何區(qū)分的問題，不過在散裝飼料運(yùn)輸罐的性能中，充分考慮到了這個(gè)問題，并且通過不同的分倉數(shù)量滿足多種飼料的運(yùn)輸需求，如此一來就能夠杜絕飼料混裝現(xiàn)象的出現(xiàn)，對提升飼養(yǎng)水平和效率還是非常有利的。罐體采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接成型，分倉可以同時(shí)裝卸多種不同的飼料，電液絞龍卸料節(jié)省人力與時(shí)間，裝卸料方便，殘留少，外型美觀。主要應(yīng)用于各種飼料廠，大型養(yǎng)殖廠等顆粒狀飼料裝卸運(yùn)輸，也可用來運(yùn)輸某些無腐蝕性顆粒狀原料，如廠粉料和糧庫周轉(zhuǎn)等。
當(dāng)越來越多的養(yǎng)殖企業(yè)具備了成熟的飼料運(yùn)輸條件，在養(yǎng)殖規(guī)模上也會隨之?dāng)U大，不過如何確保運(yùn)輸流程的安全可靠，依然需要投入充沛的精力才能找到有效的解決辦法，尤其是對散裝飼料運(yùn)輸車的功能有所了解以后，對其運(yùn)輸效率的提升才能夠有所掌握，這也是行業(yè)特征的區(qū)分，畢竟交通運(yùn)輸行業(yè)面臨的競爭壓力也是相對較大的。
散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有縱裝置（縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出1.5T、1.8T、2.4T、3.0T、3.9T和5.2T等多個(gè)噸位車型。
散裝飼料罐體是廠家生產(chǎn)，罐體設(shè)計(jì)為倒V型，設(shè)計(jì)原理為底部絞龍出料干凈，殘留量小。主要組成部分為:輸送系統(tǒng)(水平卸料系統(tǒng)、垂直卸料系統(tǒng)以及活動卸料系統(tǒng)組成)。動力部分由電動絞龍，使用外接三相電驅(qū)動電機(jī)；可以加裝車載發(fā)電機(jī)提供動力，發(fā)電機(jī)由車在取力器鏈接變速箱輸出動力；還有液壓散裝飼料罐液壓系統(tǒng)(高壓油泵經(jīng)管路與分配閥連接該閥的三個(gè)輸出端分別是轉(zhuǎn)角液壓馬達(dá)、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平卸料、垂直卸料、活動卸料液壓馬達(dá))，罐體可根據(jù)車型分倉使用，可以選擇液壓式散裝飼料運(yùn)輸車和電動散裝飼料運(yùn)輸車。 散裝飼料車結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、輸送量大、控方便、機(jī)動性強(qiáng)、對物料無污染等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各 大中小型養(yǎng)殖企業(yè)的飼料的運(yùn)輸。