機械傳動
變速箱帶有4條平行軸:輸入軸、主動帶輪軸、從動帶輪軸 以及主傳動軸。輸入軸和主動帶輪軸與發動機曲軸呈直線布 置。主動帶輪軸和從動帶輪軸均由帶活動和固定兩種輪面的 帶輪構成，兩個帶輪通過鋼帶聯接。 輸入軸由太陽輪、行星齒輪、齒圈及行星架構成；主動 帶輪軸包括主動帶輪以及前進離合器；從動帶輪軸包括從動 帶輪、起步離合器以及與駐車齒輪一體的中間從動齒輪。主 傳動軸位于中間主動齒輪與主減速從動齒輪之間。主傳動軸 由主減速主動齒輪和中間從動齒輪組成，中間從動齒輪用以 改變旋向，因為主動帶輪軸和從動帶輪軸的旋向相同。當變 速箱的行星齒輪通過前進離合器和倒檔制動器接合后，動力 即由主動帶輪軸傳遞至從動帶輪軸，從而提供了L、S、D和R 檔位
摩擦錐輪
概念/
邊界摩擦和流體摩擦邊界潤滑狀態下的摩擦稱為邊界摩擦。邊界摩擦系數低于干摩擦系數。邊界摩擦狀態下的摩擦系數只取決于摩擦界面的性質和邊界膜的結構形式，而與潤滑劑的粘度無關。流體潤滑狀態下的摩擦稱為流體摩擦。這種摩擦是流體粘性引起的。其摩擦系數較干摩擦和邊界摩擦為低。佛山市昌運輸送機械設備有限公司
行星齒輪
電子控制系統發生故障的情況下，變速箱將 建立一條臨時液壓回路，以允許車輛繼續行駛。 無級變速箱主動帶輪壓力控制閥處的主動帶輪控 制(DRC)壓力將超過規定值，使DRC壓力通向換 檔限制閥，使換檔限制閥被移至左側，來自離合 器減壓閥的離合器減壓(CR)壓力形成換檔限制閥 處的換檔鎖定裝置(SI)壓力；SI壓力通向起步離合 器換檔閥和起步離合器后備閥，并在起步離合器 后備閥處成為離合器控制B(CCB)壓力；CCB壓力 變成換檔限制閥處的起步離合器(SC)壓力，而SC 壓力將通向起步離合器，使起步離合器接合，車 輛即可起步。
R檔位－電子控制系統發生故障的情況下
R檔位－電子控制系統發生故障的情況下