摩擦錐輪
摩擦種類摩擦的類別很多，按摩擦副的運動形式摩擦分為滑動摩擦和滾動摩擦，前者是兩相互接觸物體有相對滑動或有相對滑動趨勢時的摩擦，后者是兩相互接觸物體有相對滾動或有相對滾動趨勢時的摩擦；按摩擦副的運動狀態摩擦分為靜摩擦和動摩擦，前者是相互接觸的兩物體有相對運動趨勢并處于靜止臨界狀態時的摩擦，后者是相互接觸的兩物體越過靜止臨界狀態而發生相對運動時的摩擦；按摩擦表面的潤滑狀態，摩擦可分為干摩擦、邊界摩擦和流體摩擦（見圖）。摩擦又可分為外摩擦和內摩擦。外摩擦是指兩物體表面作相對運動時的摩擦；內摩擦是指物體內部分子間的摩擦。干摩擦和邊界摩擦屬外摩擦，流體摩擦屬內摩擦。
液壓控制
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包括主閥體、ATF泵體、控制閥體、 ATF油道體以及手動閥體。ATF泵體用螺栓 固定在主閥體上，主閥體則用螺栓固定在箱 殼上；控制閥體位于變速箱箱體外部，ATF 油道體定位在主閥體上，并與控制閥體、主 閥體以及內部液壓回路相連；手動閥體定位 在中間殼體上，ATF油泵為擺線式，其內轉 子通過花鍵與輸入軸聯接。帶輪和離合器分 別由各自的供油管供油，倒檔制動器由內部 液壓回路供油。
行星齒輪
車速進一步提高后，無級變速箱主動 帶輪壓力控制閥和無級變速箱從動帶輪壓 力控制閥采取的控制，將使DR壓力高于 DN壓力，以便相應調節DRC和DNC壓力； 主動帶輪受到的壓力將高于從動帶輪。主 動帶輪采用較大帶輪直徑聯接鋼帶，具有 高帶輪傳動比，前進離合器和起步離合器 仍然受到液壓作用。
R檔位
R檔位 在金屬帶式無級變速器的液壓系統中,從動油缸的作用是控制金屬帶的 張緊力,以保證來自發動機的動力高效、可靠的傳遞
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