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擔心個人信息泄露、快件丟失咋賠償、快遞三輪上路是否合法…… 今年3月27日公布的我國第一部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》對于用戶關切的問題作出了明確的規定。
5月1日起條例施行，那么對快遞公司有何影響，還有哪些意見有待完善?鄭州市快遞協會會長、河南中通速遞有限公司總經理張要仁受訪時談了自己的看法，并建議像社區附近建商場、幼兒園一樣，快遞配送點的設置應納入整個城市的規劃，以有效治理快遞的散亂現象。
個人隱私保護
泄露寄件人信息最高罰10萬
2016年，快遞實名制正式實施，但在實際落實過程中，有些人不愿意寫自己的真實名字，他們擔心快遞公司無法保護他們的隱私。
條例:
禁止在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯系電話以外的用戶身份信息。
快遞企業應妥善保管用戶信息等電子數據，定期銷毀快遞運單，有責任采取有效技術手段保證用戶信息安全。企業及其從業人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息。對于出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息，情節嚴重的，沒收違法所得，并處5萬元以上10萬元以下的罰款，并可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證。
張要仁:
這些規定將減少個人信息泄露的風險點，明確企業搜集用戶信息的行為邊界，對私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣、非法檢查他人快件或者非法扣留快件等違法違規行為起到有效震懾，“我們快遞企業內部開會或培訓時，也會加強對快遞小哥這方面的教育”。
宏誠還可承接各種超寬、超高、超重、超長等大件運輸業務,同時我們從門對門、到一對一，專人跟蹤服務，天天發車、準時、準點、安全快捷、全程保險，立創物流值得您托付。服務承諾:全天24小時提供優質的服務。
如今，快遞服務已經深入人們的日常生活。據數據顯示，2017年全國快遞業務量完成400.6億件，是2007年的33.4倍。快遞迅猛發展的同時，也給城市帶來環境、安全、交通等問題，特別是特大城市規范化管理與快遞物流業傳統運營模式之間的矛盾日益顯現。該如何化解這些矛盾?
快遞網點何處“安家”
規劃的缺失和成本的提升，都讓快遞派送網點的設置距離服務對象有點遠
早晨5點半，從首都機場附近的順義樓臺村出發，前往位于順義姚店的分撥中心取件;7點半，取件完畢，前往東城區集散點;9點，到達集散 點，停車卸貨，往電動三輪車上分揀包
開始派送;下午3點，派送結束，進入收件時段;晚上8點，啟程前往順義交件，單程40多公里;夜里12點，回到樓臺村休息。這是北京優速東城六部網點負責人楊西秋和手下快遞員一天的工作。
楊西秋說，現在快件越來越多，但想在市里找個合適的地方設置網點卻越來越不容易，“以前網點就在東城區的一個小院里，后來隨著城市治理的進程，網點搬了3次家，越搬越遠。現在搬到了順義樓臺村，辦公、客服、員工都在村子里”。
“之所以出現這樣的情況，一個重要原因就在于快遞網點的設置、分撥貨場的用地安排沒有被納入城市規劃。”北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君在接受經濟日報記者采訪時表示，從城市快遞作業環節來看，收投末端環境各異，越是到生活社區，收件人沒在家、小區不讓快遞車進門等收投問題就越多。
造成快遞末端網點“安家難”的另一個重要原因就是成本。在像北京這樣的特大城市里，房價、租金快速上漲，快遞加盟網點租金成本已占運營成本的20%至25%。比如北京寸土寸金的長安街、CBD，這些地方的租金給快遞企業增加了很大的成本負擔。
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